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Was wir dem freundlichen Herrn aus taktischen Gründen erst ein wenig spät erzählen: Die Fahrt soll bis zum bitteren Ende dauern. Man muss nicht irre sein, um das im Januar zu tun, aber es hilft. Leider führen die Straßen dorthin ziemlich lange bergauf.Schließlich würden wir mit dem Auto, wäre es unser eigenes, jetzt auch ins Büro pendeln wollen. „Eine Katastrophe, schlimmer geht’s nicht,“ spricht der Herr von Renault leise wimmernd, vermutlich darauf hoffend, wir würden unser Ansinnen aufgeben. Der rote Zoé steht frisch befüllt in der Halle, sein Bordcomputer meldet statt der erwarteten 400 nur 382 Kilometer.„In der Offline-Welt hätte ich mich vielleicht mehr drauf eingelassen“, gibt er zu. Und: „Wenn etwas nicht gefällt, wird weitergeklickt.“ Wenige Wochen später saß Birkenbeck wieder in seinem Stammrestaurant am Hackeschen Markt - mit einer anderen Frau.In Amerika hat Anfang des Jahres ein Buch für Wirbel gesorgt, in dem der Journalist Dan Slater den Birkenbecks seines Landes nachgespürt hat. Er behauptet, dass die virtuelle Anbahnung von Liebesbeziehungen reale Partnerschaften verändere.

Du hast die Wahl aus 3.444 Single-Frauen in Frankfurt am Main und 4.567 Single-Männern in Frankfurt am Main.„Bei den niedrigen Temperaturen lässt sich die Batterie nicht vollständig laden. Das hat sicherheitstechnische Gründe“, sagt der das Auto übergebende Mechaniker. Kein Wunder, dass die Autohersteller ihre Wagen der Presse regelmäßig in Gefilden vorstellen, in denen ideale Temperaturen vorherrschen, also um 20 Grad.Kein Wunder auch, dass die potentiellen Kunden zögern.

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Er suchte im Freundeskreis, aber da war nichts Ernsthaftes dabei. Zuletzt drehen Sie sich in dem roten Kleid vor dem Spiegel. Birkenbeck ging in Diskotheken und lernte Mädchen kennen.Man trifft sich wieder, besucht einander, bleibt über Nacht. „Ich hatte schon bessere Nächte erlebt“, sagt Birkenbeck fast entschuldigend.Ein-, zweimal landete Birkenbeck mit der Wirtschaftswissenschaftlerin im Bett. Er weiß, dass guter Sex auch mit Vertrautheit zu tun hat, weshalb das erste Mal kein Maßstab sein dürfte. „Mit dem nächsten Klick wartet die nächste potentielle Partnerin“, sagt Birkenbeck.Noch schwerer als die hohen Anschaffungspreise wiegt die Sorge um Untauglichkeit im Alltag. Renault ist als erster und bislang einziger Hersteller diesseits der für die meisten Menschen unbezahlbaren und wegen ihrer Größe für den Stadtverkehr ungeeigneten Modelle von Tesla ernsthaft angetreten, die Sorgen zu zerstreuen. In ihrem von Grund auf als Elektrofahrzeug konstruierten Zoé verstauen die Franzosen seit neuestem eine größere Batterie, die mit ihren 41 k Wh Kapazität eine alltagstaugliche Normreichweite von 400 Kilometern verspricht.

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